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  • 船体火工矫正通用工艺

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  船体火工矫正通用工艺 1.1 对矫正前劳动形态的恳求 1.1.1 焊接成的 T 形、工字形构件和基座等的矫正劳动,应正在其上船装置挺进行; 1.1.2 分段或总段的变形,应正在离胎挺进行火工矫正,矫正前,其内部机闭的装 配和焊接劳动必需已矣; 1.1.3 仅作定位焊或尚未举行封底焊的机闭,不得举行火工矫正; 1.1.4 矫正刚性亏空的单个机闭时,必需当心作偶尔性增强; 1.1.5 矫正前,应试虑工件历来的加工形态,冷加工板内部存正在压应力,故矫正 冷加工板时的减弱量大凡小于热加工板; 1.1.6 矫正劳动应正在未作装置挺进行完毕; 1.1.7 当劳动情况气温低于–10℃时,应阻止矫正操作; 1.1.8 正在夏令举行矫正时,应试虑到日照对变形的影响。 1.2 对矫正的大凡恳求 1.2.1 依据机闭原料职能、变形情状及本事恳求,选取合理的矫正计划和矫正参 数,不宜正在机闭上变成刚性很大的关闭式加热圈(如“井”字形,“回”字形及 “目”字形); 1.2.2 为了避免因为片面加热而惹起立体分段或全船的总变形,矫正操作应尽可 能对称于船体中线面和剖面中和轴同时举行,正在高度方面,则应自下而进取行; 1.2.3 正在矫正几幅相连并列的变形时,应间隔一幅(“跳格”)举行,云云,间隔 幅度内的变形挠度会同两相连板幅的减弱而减小,有利于加快矫正; 1.2.4 正在矫正两个相邻的刚性差别的机闭时,应先矫正刚性较大的构件; 1.2.5 正在矫正板架机闭时,应先矫正骨材的变形,后矫正板壁的变形; 1.2.6 板架中有差别宗旨的变形时,应先矫正凹入骨架宗旨的变形,后矫正凸出 的变形; 1.2.7 正在矫正具有开孔或自正在角落的板架机闭时,应先矫正板架的变形,后矫正 开孔或自正在角落的变形; 1.2.8 上层筑设倒装分段离胎前,应先将上口(翻死后为下口)矫平直; 1.2.9 矫正上层筑设内部围壁的变形前,应先矫正围壁上、下船面的变形; 1.2.10 正在矫正船体外板的变形时,水线以下应尽量删除加热面积; 1.2.11 当矫正厚板的加热速率较慢时,应不息摆动加热嘴,转化火焰地位,同时 氧气压力不宜太高; 1.2.12 当矫正厚度小于 5mm 的薄板时,若需敲击则应采用木锤,且使劲弗成过 猛; 1.2.13 正在焊缝上弗成直接加热和举行敲击,正在焊缝热影响区(距焊缝约 30~50mm 界限内)也尽量避免敲击,若必需敲击时应正在焊缝地位垫以带槽平锤; 1.2.14 矫正时,用锤敲击的速率应随温度的减低而减缓,敲击地位也渐渐由加热 区的外缘移向核心,对钢材而言,正在加热区呈暗赤色(约 550~600℃)起至手触 钢板皮相无剧烫感(约 250~300℃)这段温度界限内,属于所谓“脆性区”应暂 停敲击; 1.2.15 当矫正变形必要反复加热或众次加热时,下次加热应正在前次加热全体冷却 后举行,低碳钢的反复加热次数不宜横跨 5 次; 1.2.16 经矫正的机闭,应力争皮相滑润平顺,正在举行敲击之处,不得留有高卑不 平或残留的片面变形以及清楚的锤印。 1.3 几种楷模特点的火工矫正 1.3.1 板架的“瘦马”变形 此种变形采用长条形火工矫处死,变形若较告急则采用双条,若变形较小,只需 采用单条直接施于骨材背部的核心,但加热温度不宜过高,约正在 700 摆布℃; 1.3.2 海浪变形 第一阶段正在地位①处用长条形加热法举行“背烧” 第二阶段正在地位②处用长条法、短条法或十字形举行加热,当变形不行全体矫正 时,再加热地位③直至矫正为止; 1.3.3 失稳变形 先矫正开孔邻近的板和扶强材的变形,再依据变形情状用短条或楔形法按图示程 序举行加热矫正,须要时可辅以锤击; 1.3.4 对接焊缝的起折变形 当焊缝成平素线时,用长条形水火矫处死正在焊缝双方加热,睹图(a) 当焊缝有纵向变形时,应先用短条法矫正纵向弯曲,如图(b),后再用长条形法 矫正起折变形 1.3.5 型材弯曲 1.3.5.1 横向弯曲 先用短条法正在腹板上突出的一壁加热,再用短条楔形法加热面板凸弯的一边,当 变形较大时可辅以外力东西; 1.3.5.2 纵向弯曲 对图(a)自腹板高度 2/3 处早先向下用短条或楔形法加热; 对图(b)先自腹板高度 1/2 处用楔形法向上加热,接着正在面板的统一地位用宽 条沿全宽度内加热,而且恳求烧透; 恳求:加热的规律应从弯曲较小的部位早先,面板加热地位必需与腹板加热地位 瞄准。 1.3.6 面板的角变形 此种变形矫正的办法同 1.3.1 条,后头水冷加热时可行使矫正夹具。

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